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Pompes à essence
Pompes à essence de compétition
Haut débit et pression stable pour les moteurs de rallye et de circuit
| Haut débit | Haute et basse pression | Facet · Bosch · QSP | Accessoires de montage |
Une pompe à essence qui ne fournit pas assez de débit fait perdre de la puissance à haut régime, en montée ou en charge. C'est pourquoi on utilise en compétition des pompes électriques : elles donnent un débit constant en toutes conditions et un ralenti plus stable qu'une pompe mécanique, dont le débit varie avec le régime.
Vous trouverez ici des pompes basse pression pour moteurs à carburateur, des pompes haut débit pour l'injection et une pompe haute pression pour moteurs TSI, ainsi que les supports, filtres et raccords pour les monter.
Ce que vous trouverez
| Facet basse pression : Facet, Silver Top et Red Top, pour voitures à carburateur et compétition historique. | |
| Bosch 200 l/h : pompe à essence Bosch 0580254044. | |
| QSP 909, 404, Ultraflow 404 et D400 : pompes haut débit pour l'injection. La 909 débite 260 l/h et l'Ultraflow 404 accepte l'essence et l'éthanol et remplace la Bosch 044. | |
| Haute pression 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB : pompe plug and play, nécessaire à partir de 400 ch. | |
| Accessoires : supports en aluminium pour une ou deux pompes, clapet anti-retour et filtre de 8 mm, raccords M12x1,5, raccord 1/8 NPTF, raccord en Y et connecteurs électriques. |
Types de pompe
| Externes : montées hors du réservoir ; les plus utilisées en compétition car elles se remplacent vite. | |
| Immergées : montées dans le réservoir, généralement avec la jauge intégrée. Plus propres et silencieuses pour une installation définitive. | |
| Basse pression : pour voitures à carburateur. | |
| Haute pression : pour moteurs modernes à injection directe et turbos hautes performances. |
Guide de choix rapide
| Carburateur | Facet basse pression |
| Injection, haut débit | QSP 909, 404, Ultraflow 404, D400 ou Bosch 200 l/h |
| Essence et éthanol | QSP Ultraflow 404 |
| 2.0 TSI EA888 Gen.3 de plus de 400 ch | Pompe haute pression plug and play |
| Double pompe ou nourrice | Support double, raccord en Y, clapet anti-retour et filtre |
UN DOUTE ? Indiquez-nous votre moteur et votre installation et nous vous dirons quelle pompe il vous faut.
25 products
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Catelog
29,50 €
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Pompe haute pression upgrade BAR-TEK 2.0 TFSI EA113
Pompes à essence
Pompe haute pression upgrade BAR-TEK pour 2.0 TFSI EA113 : piston de 9,8 mm et 50 % de débit en plus que la série, poussoir DLC inclus et montage plug & play. Testée jusqu'à 8 500 tr/min.
676,12 €Prix
Kit de montage BAR-TEK pour installer une pompe à essence basse pression upgrade dans la tête de pompe MQB d'origine du 2.0 TSI EA888 Gen.3. Nécessaire à partir d'environ 400 ch, sans modifier le logiciel.
163,97 €Prix
Kit poussoir à galet pompe haute pression BAR-TEK 2.0 TFSI EA113
Pompes à essence
Kit BAR-TEK pour remplacer le poussoir à coupelle de la pompe haute pression du 2.0 TFSI EA113 par un poussoir à galet : plus de surface de contact avec la came, moins de friction et fini les poussoirs cassés. Bride CNC, ressort, joint et visserie inclus.
286,98 €Prix
Pompe à essence basse pression upgrade BAR-TEK pour 2.0 TFSI et TSI : même taille que l'origine, plug & play, jusqu'à 300 l/h à 3 bar et compatible E85. Versions traction et transmission intégrale.
191,28 €Prix
Kit de conversion BAR-TEK pour la pompe basse pression MQB d'origine du 2.0 TSI EA888 Gen.3 : 590 l/h, compatible E85. Nécessaire à partir d'environ 450 ch.
300,62 €Prix
Pompe haute pression OEM BAR-TEK 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB
Pompes à essence
Pompe haute pression d'origine pour 2.0 TSI EA888 Gen.3 avec une amélioration interne BAR-TEK : remplacement plug & play, moins d'usure et de friction et protection contre la dilution de l'huile.
229,59 €Prix





































