- New



Votre boutique de pièces de compétition.
Kit BAR-TEK pour remplacer le poussoir à coupelle de la pompe haute pression du 2.0 TFSI EA113 par un poussoir à galet : plus de surface de contact avec la came, moins de friction et fini les poussoirs cassés. Bride CNC, ressort, joint et visserie inclus.
Remplacez le poussoir à coupelle d'origine par un poussoir à galet et oubliez les poussoirs cassés
| Poussoir à galet | 2.0 TFSI EA113 | Bride CNC | Protège l'arbre à cames |
Le kit poussoir à galet BAR-TEK pour la pompe haute pression du 2.0 TFSI offre une surface de contact avec la came bien plus grande que le poussoir à coupelle d'origine. L'effort est mieux réparti, avec moins de friction et de cisaillement en un seul point : les poussoirs de pompe cassés appartiennent au passé.
Un poussoir cassé peut endommager irrémédiablement la came de l'arbre à cames d'admission, qu'il faut alors remplacer entièrement, et les copeaux peuvent tomber dans le carter, où se trouvent le module d'arbre d'équilibrage et la pompe à huile. Le piston de pompe est aussi mieux guidé, ce qui évite les fuites par la bague d'étanchéité de l'axe, qui feraient passer de l'essence dans l'huile et endommageraient les coussinets de bielle.
| Poussoir à galet pour la pompe haute pression. | |
| Ressort à raideur adaptée. | |
| Joint neuf pour le carter de chaîne. | |
| Bride d'adaptation usinée CNC. | |
| Vis galvanisées avec rondelles. |
| Modèles : VW Golf V, Golf VI, Passat B6, Polo V, Scirocco III, Eos, Beetle (5C), Sharan ; Audi A1/S1, A3/S3 8P, A4 B7, A6 C6, TT 8J ; Seat León II, Alhambra, Exeo, Toledo III. | |
| Codes moteur : AXX, BPY, BWA, BYD, BHZ, BGB, BPG, BUL, BWE, BPJ, BWJ, BWL, CDL, CDLA, CDLB, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CRZA, ADY, ATM. |
| Type | Kit de conversion poussoir à galet |
| Moteur | 2.0 TFSI EA113 |
| Usinage nécessaire | Logement d'arbre à cames à 35 mm |
| Marque | BAR-TEK |
| Référence | 21tf103 |