CAPACETES DE COMPETIÇÃO
Rali · Circuito · Homologação FIA · HANS obrigatório
O capacete é a peça mais importante na segurança do piloto e do copiloto, seja qual for o seu nível. A homologação correta, o tamanho adequado e o sistema HANS fazem a diferença em competição.
Tipos de capacete: integral vs. aberto
Rali · Circuito · Obrigatório em carro aberto
Cobre toda a cabeça, com viseira. Obrigatório em carros abertos (monolugares, roadsters, barchettas). Máxima proteção em caso de impacto.
| ✓ Proteção completa do rosto e do queixo |
| ✓ Obrigatório em monolugares e carros abertos |
| ✓ Recomendado para rali e circuito |
| ✓ Melhor integração do intercomunicador |
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Carro fechado · Opção do piloto
Maior campo de visão e melhor ventilação. Num carro fechado, a escolha entre integral e aberto fica ao critério do piloto.
| ✓ Maior campo de visão |
| ✓ Melhor ventilação |
| ✓ Mais leve |
| ✗ Não permitido em carros abertos |
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Homologações FIA: a que prestar atenção
O mais importante: verifique a homologação FIA
Na Europa, a homologação que realmente importa é a FIA. A homologação SNELL é uma norma americana criada para competições em que é permitido correr sem dispositivo FHR (o chamado HANS). Na Europa, o FHR é obrigatório em todos os eventos, pelo que a SNELL, por si só, não tem aplicação nem validade como homologação de corrida. Quando surge juntamente com a FIA, é apenas um complemento; não acrescenta nada em termos de validade para competir aqui.
| Norma FIA |
Nível |
Utilização habitual |
| FIA 8859-2015 |
Padrão |
Rali · Circuito · Provas regionais e nacionais |
| FIA 8859-2024 |
Padrão — última geração |
Todo o tipo de competições FIA |
| FIA 8860-2018 |
Avançada — a mais exigente |
WRC · Le Mans · GT World Challenge · F1 |
Materiais da calote
Fibra de vidro
Entrada de gama · Trackday
Válido com homologação FIA. Mais pesado do que o carbono, mas com preço mais acessível.
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Fibra de carbono
Alto rendimento
Máxima resistência com peso mínimo. Obrigatório na norma FIA 8860-2018, no WRC e na F1.
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Kevlar / Compósito
Equilíbrio · Gama média
Combinação de vidro, carbono e Kevlar. Bom equilíbrio entre peso, resistência e preço.
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Sistema FHR / HANS — obrigatório
Todos os capacetes devem ter clips HANS instalados
O sistema FHR (Frontal Head Restraint), popularmente conhecido como HANS, é obrigatório em todos os eventos FIA. Reduz o risco de fratura das vértebras cervicais e de distensão muscular em colisões frontais.
| ✓ Clips FHR integrados na calote do capacete |
✓ Obrigatório em todos os eventos FIA |
| ✓ Todos os capacetes da nossa gama incluem clips para sistema FHR |
Como escolher o tamanho correto
3 regras básicas
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1
Meça a cabeça pela testa. Se usar balaclava, meça com ela posta.
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2
Não deve abanar nem apertar em excesso. As almofadas cedem um pouco com o uso.
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3
Consulte o guia do fabricante. Cada marca pode ter a sua própria tabela de tamanhos.
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Tabela de tamanhos indicativa (medir o perímetro da cabeça em cm)
| Perímetro (cm) |
Tamanho |
Tamanho EU |
Tamanho US / UK |
| 53 – 54 |
XS |
53 / 54 |
6⅝ – 6¾ |
| 55 – 56 |
S |
55 / 56 |
6⅞ – 7 |
| 57 – 58 |
M |
57 / 58 |
7⅛ – 7¼ |
| 59 – 60 |
L |
59 / 60 |
7⅜ – 7½ |
| 61 – 62 |
XL |
61 / 62 |
7⅝ – 7¾ |
| 63 – 64 |
XXL |
63 / 64 |
7⅞ – 8 |
Tabela indicativa. Alguns fabricantes usam a sua própria tabela de tamanhos. Consulte-nos em caso de dúvida.
| Conselho |
Para a maioria dos pilotos de rali e circuito, a norma FIA 8859-2015 ou 8859-2024 é mais do que suficiente. A FIA 8860-2018 destina-se a campeonatos de elite (WRC, WEC). Se tiver dúvidas sobre a homologação de que precisa para a sua prova, consulte-nos.
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