Cascos y Hans

CASCOS DE COMPETICIÓN

Rally · Circuito · Homologación FIA · HANS obligatorio

El casco es la parte más importante en la seguridad del piloto y el copiloto, sea cual sea su nivel. La homologación correcta, la talla adecuada y el sistema HANS marcan la diferencia en competición.

Tipos de casco: Integral vs Open Face

INTEGRAL

Full Face

Rally · Circuito · Obligatorio en coche abierto

Cubre toda la cabeza con visera. Obligatorio en coches abiertos (monoplaza, roadster, barqueta). Máxima protección en impacto.

✓ Protección completa cara y barbilla

✓ Obligatorio en monoplazas y coches abiertos

✓ Recomendado para rally y circuito

✓ Mejor integración de intercom

OPEN FACE

Jet / Abierto

Coche cerrado · Opción del piloto

Mayor campo de visión y mejor ventilación. En coche cerrado, la elección entre integral y abierto queda a discreción del piloto.

✓ Mayor campo de visión

✓ Mejor ventilación

✓ Más ligero

✗ No permitido en coches abiertos

Homologaciones FIA: en qué fijarse

Lo más importante: fíjate en la homologación FIA

En Europa, la homologación que realmente importa es la FIA. La homologación SNELL es un estándar americano creado para competiciones donde se permite correr sin dispositivo FHR (el llamado Hans). En Europa el FHR es obligatorio en todos los eventos, por lo que la SNELL por sí sola no tiene aplicación ni validez como homologación de carrera. Cuando aparece junto a la FIA es simplemente un complemento; no aporta nada adicional en cuanto a validez para competir aquí.

Norma FIA	Nivel	Uso habitual
FIA 8859-2015	Estándar	Rally · Circuito · Pruebas regionales y nacionales
FIA 8859-2024	Estándar — última generación	Todo tipo de competiciones FIA
FIA 8860-2018	Avanzada — La más estricta	WRC · Le Mans · GT World Challenge · F1

Materiales de la calota

Fibra de vidrio

Acceso · Trackday

Válido con homologación FIA. Mayor peso que el carbono pero precio más accesible.

Fibra de carbono

Alto rendimiento

Máxima resistencia con mínimo peso. Obligatorio en la norma FIA 8860-2018, WRC y F1.

Kevlar / Compuesto

Equilibrio · Mid-range

Combinación de vidrio, carbono y Kevlar. Buen equilibrio entre peso, resistencia y precio.

Sistema FHR / HANS — Obligatorio

Todos los cascos deben llevar clips HANS instalados

El sistema FHR (Frontal Head Restraint), popularmente conocido como HANS, es obligatorio en todos los eventos FIA. Reduce el riesgo de fractura de vértebras cervicales y la elongación muscular en colisiones frontales.

✓ Clips FHR integrados en la carcasa del casco	✓ Obligatorio en todos los eventos FIA
✓ Todos los cascos de nuestra gama incluyen clips para sistema FHR

Cómo elegir la talla correcta

3 reglas básicas

Mídete la cabeza por la frente. Si usas sotocasco, mídete con él puesto.

No debe bailar ni apretar en exceso. Las almohadillas ceden un poco con el uso.

Consulta la guía del fabricante. Cada marca puede tener su propio tallaje.

Tabla de tallas orientativa (medir perímetro de cabeza en cm)

Perímetro (cm)	Talla	Talla EU	Talla US / UK
53 – 54	XS	53 / 54	6⅝ – 6¾
55 – 56	S	55 / 56	6⅞ – 7
57 – 58	M	57 / 58	7⅛ – 7¼
59 – 60	L	59 / 60	7⅜ – 7½
61 – 62	XL	61 / 62	7⅝ – 7¾
63 – 64	XXL	63 / 64	7⅞ – 8

Tabla orientativa. Algunos fabricantes usan su propio tallaje. Consúltanos en caso de duda.

Consejo

Para la mayoría de pilotos de rally y circuito, la norma FIA 8859-2015 o 8859-2024 es más que suficiente. La FIA 8860-2018 es para campeonatos de elite (WRC, WEC). Si tienes dudas sobre qué homologación necesitas para tu prueba, consúltanos.