HANS Stand 21 Club Series FIA 8858-2010

Qu'est-ce que le HANS et à quoi sert-il ?

Le HANS (Head And Neck Support) est un dispositif de sécurité qui se place sur les épaules du pilote et se relie au casque par de courtes sangles. Son rôle est de limiter le mouvement de la tête vers l'avant lors d'une décélération brutale, en transférant la force de l'impact aux épaules et au torse au lieu de la concentrer sur les vertèbres cervicales. Il a été développé dans les années 80 par le biomécanicien Robert Hubbard et réduit jusqu'à 80 % le risque de fracture cervicale, cause de décès de nombreux pilotes au cours de l'histoire du sport automobile, dont Roland Ratzenberger en 1994.

Que signifie FHR et est-ce la même chose que HANS ?

FHR signifie Frontal Head Restraint (« retenue frontale de la tête »), le nom technique générique utilisé par la FIA pour cette catégorie de dispositifs. HANS est le nom commercial du premier et du plus connu des systèmes FHR, développé par Hubbard-Downing. Dans la pratique, les termes sont utilisés indifféremment, même s'il existe d'autres marques et modèles de dispositifs FHR en plus du HANS original — tous remplissent la même fonction de protection cervicale.

Le HANS est-il obligatoire en rallye et en compétition en Espagne ?

Oui, il est obligatoire dans la quasi-totalité des compétitions de rallye, de circuit et d'autocross en Espagne sous licence RFEDA. La FIA a rendu le HANS obligatoire en Formule 1 dès la saison 2003, puis en Championnat du monde des rallyes (WRC) peu après. Aujourd'hui, c'est une exigence standard dans toute épreuve officielle. Consultez toujours le règlement technique de votre catégorie avant de courir.

Comment savoir quelle taille de HANS il me faut ?

La taille du HANS Stand 21 Club Series se détermine selon votre tour de cou, et non selon votre taille de vêtement ou de casque. Mesurez votre tour de cou avec un mètre ruban : s'il est compris entre 38 et 45,5 cm, la bonne taille est la M ; au-delà de 45,5 cm, il vous faut la taille L. Un HANS mal ajusté perd une grande partie de son efficacité, il est donc important de bien mesurer avant d'acheter.

Tous les casques sont-ils compatibles avec le HANS ?

Non. Le casque doit disposer des ancrages spécifiques pour clip Hans, que la plupart des casques homologués FIA 8859-2015 intègrent d'origine. Le HANS Stand 21 Club Series est compatible avec toute la gamme de casques FIA RRS Protect grâce au clip Hans homologué. Si vous avez un casque d'une autre marque, vérifiez qu'il dispose des points d'ancrage latéraux pour HANS avant d'acheter — sans eux, il n'est pas possible de connecter le dispositif en toute sécurité.

Le HANS est-il inconfortable ? Limite-t-il beaucoup les mouvements ?

Le HANS limite effectivement les mouvements du cou dans la voiture, surtout lorsqu'on tourne la tête sur les côtés — ce qui est nécessaire pour ne pas compromettre sa fonction protectrice. Au début, il peut sembler un peu inconfortable, et de nombreux pilotes recommandent de travailler le cou et les épaules pour mieux s'adapter à un usage prolongé. Les mousses amovibles et lavables du Stand 21 Club Series améliorent le confort lors des longues sessions. Malgré cette limitation, le bénéfice en sécurité est tel qu'aucun pilote sérieux ne s'en passe.

Quand faut-il remplacer le HANS ?

Comme tout élément de sécurité passive, le HANS doit être remplacé après un choc important, même sans dommage visible — les matériaux peuvent avoir subi une fatigue structurelle invisible à l'œil nu. Il convient aussi de le contrôler régulièrement et de respecter la durée de vie recommandée par le fabricant, généralement de 5 à 10 ans à compter de la date de fabrication gravée sur le dispositif. L'homologation FIA 8858-2010 a sa propre validité — consultez la réglementation en vigueur de votre fédération avant chaque saison.