Ferodo Racing

DS2500 — sufixo H na referência

A pastilha mais popular da Ferodo Racing. Coeficiente de atrito de 0,42 constante entre 20 e 500 °C, o que a torna válida desde a temperatura ambiente. Excelente toque de pedal, pouco agressiva com o disco e compatível com utilização em estrada e trackday. A escolha mais habitual para o eixo traseiro em rali e para condutores que procuram um salto de qualidade na condução desportiva diária ou com sessões ocasionais.

DS3000 — sufixo R na referência

O composto estrela em rali e competição. Coeficiente de atrito de 0,48 entre 200 e 650 °C, com um tempo de assentamento muito reduzido. Travagem muito uniforme e consistente na sua gama de temperatura. Precisa de aquecimento prévio para trabalhar nas condições ideais, pelo que não é indicada para utilização em estrada. A opção mais escolhida para o eixo dianteiro em rali e rampas.

DS1.11 — sufixo W na referência

Composto com tecnologia cerâmica e carbono concebido para trabalhar a temperaturas elevadas de forma constante. Coeficiente de atrito de 0,46 entre 200 e 750 °C. Rendimento muito consistente em longas sessões em pista, com uma curva de binário suave e excelente modulação. Ideal para corridas de resistência e GT, onde a estabilidade do pedal ao longo de muitas voltas é fundamental. Não recomendada para utilização em estrada.

DSUNO — sufixo Z na referência

O composto de maior rendimento da gama Ferodo Racing. Coeficiente de atrito de 0,48 entre 200 e 750 °C, com máxima capacidade de travagem e fading mínimo. Concebido para competições de alto nível, onde a potência de travagem e o controlo são críticos. Não recomendada para utilização em estrada.

4003 — sufixo C na referência

Composto desenvolvido especificamente para monolugares ligeiros (Fórmula 3, Fórmula Ford, Fórmula Renault, Fórmula Campus) e utilização ocasional em rali. A escolha da Ferodo para as categorias de entrada no desporto automóvel de competição.