Travões

Qual é a primeira coisa a mudar para melhorar a travagem?

Na maioria dos carros, o mais eficaz para começar é substituir o líquido de travões por um de maior ponto de ebulição e montar pastilhas desportivas adequadas ao uso. Depois, tubos em malha metálica e discos de alto desempenho.

Qual é a diferença entre um disco ranhurado e um perfurado?

As ranhuras ajudam a evacuar os gases e resíduos da pastilha e mantêm a sua superfície limpa. Os furos também ajudam a refrigerar, mas em uso muito intensivo podem favorecer o aparecimento de fissuras. Por isso, em circuito costuma preferir-se discos ranhurados.

Posso usar pastilhas de competição na estrada?

Não é recomendável. Os compostos de competição precisam de atingir temperatura para travar bem e, a frio, podem travar menos do que uma pastilha de estrada. Para uso misto existem compostos desportivos pensados para funcionar bem desde frio.

Porquê montar tubos em malha metálica?

Os tubos de borracha dilatam ligeiramente com a pressão do circuito. Os metálicos quase não o fazem, por isso o pedal fica mais firme e a travagem mais fácil de dosear.

Porque é que o pedal afunda quando os travões aquecem?

Normalmente é porque o líquido de travões chegou a ferver e formaram-se bolhas de vapor no circuito. Um líquido com maior ponto de ebulição e em bom estado reduz este problema.

Como sei que discos e pastilhas o meu carro leva?

Entre na subcategoria correspondente e procure a marca e o modelo. Se o seu carro tiver várias medidas de travão consoante a versão, envie-nos o modelo exato ou o número de chassis e confirmamos a referência.

Posso financiar a compra?

Sim. Pode pagar a prestações com a SeQura de forma imediata e sem papelada, diretamente ao finalizar a encomenda.