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Bombas de água elétricas de alto caudal para competição

Bombas de água

Bombas de água de alto caudal para competição

A bomba de água faz circular o líquido de refrigeração entre o motor e o radiador. Num motor de competição, com temperaturas e cargas extremas, uma bomba de água de alto caudal garante uma circulação constante do líquido e protege o motor do sobreaquecimento. Uma boa refrigeração é essencial para que o motor aguente e renda ao máximo.

Nesta categoria encontra bombas de água elétricas de 12 V de alto caudal para carros de competição, rali, circuito e preparações de alto rendimento.

Bomba de água elétrica vs. mecânica

Bomba mecânica

É acionada pelo próprio motor por correia ou engrenagem, por isso o seu caudal depende das rotações. Tira alguma potência ao motor e, a baixas rotações ou ao ralenti, bombeia menos líquido.

Bomba elétrica

Funciona com um motor elétrico de 12 V, independente do motor do carro. O seu caudal pode ser regulado conforme a temperatura do líquido, sem depender das rotações.

Vantagens de uma bomba de água elétrica

Refrigeração conforme a necessidade: o caudal ajusta-se à temperatura real do motor, não às rotações.
Menos perda de potência: como não é acionada pelo motor, não lhe tira potência como uma bomba mecânica.
Bom caudal a baixas rotações: mantém a circulação do líquido ao ralenti, na grelha de partida ou em troços lentos.
Sistema de refrigeração mais eficiente: adapta-se a cada momento e evita arrefecer de mais ou de menos.

Instalação no circuito de refrigeração

Para integrar a bomba no circuito de forma segura, utilize tubos de silicone flexíveis e abraçadeiras que não deformem o tubo. Para completar a refrigeração, veja também os nossos radiadores e ventiladores de radiador.

Dúvidas sobre a bomba de água de que o seu motor precisa? Contacte-nos e aconselhamos. E, se quiser, financie a sua compra em 18 meses.

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Controlador digital Davies Craig EWP e ventilador | Rodiauto SportControlador digital Davies Craig para bomba de água EWP e ventilador
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    Controlador digital Davies Craig para bombas de água elétricas EWP e ventiladores. Temperatura ajustável de 40 a 110 °C, alarmes e função de pós-arrefecimento. Para 12 V e 24 V.
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      Bomba de água elétrica Davies Craig EWP150 162 l/min | Rodiauto SportBomba de água elétrica Davies Craig EWP150 162 l/min (10 A)
      • Novo
        Bomba de água elétrica Davies Craig EWP150 de 162 l/min (12 V, 10 A). Substitui a bomba mecânica e protege o motor do sobreaquecimento ao ralenti. Kit com ligações e cablagem. Alumínio ou preto.
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        Bomba de água elétrica Davies Craig EWP150 162 l/min | Rodiauto SportBomba de água elétrica Davies Craig EWP150 162 l/min (10 A)
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          Bomba de água elétrica Davies Craig EWP140 147 l/min | Rodiauto SportBomba de água elétrica Davies Craig EWP140 147 l/min (10 A)
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            Bomba de água elétrica Davies Craig EWP140 de 147 l/min (12 V, 10 A), recomendada para motores de 3,5 a 5 litros. Substitui a bomba mecânica e protege o motor do sobreaquecimento ao ralenti. Kit com ligações e cablagem.
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            Bomba de água elétrica Davies Craig EWP140 147 l/min | Rodiauto SportBomba de água elétrica Davies Craig EWP140 147 l/min (10 A)
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              Bomba de água elétrica Davies Craig EWP140 de 147 l/min (12 V, 10 A), recomendada para motores de 3,5 a 5 litros. Substitui a bomba mecânica e protege o motor do sobreaquecimento ao ralenti. Kit com ligações e cablagem.
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              Bomba de água elétrica Davies Craig EWP115 Nylon 139 l/minBomba de água elétrica Davies Craig EWP115 Nylon 139 l/min (10 A)
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                Bomba de água elétrica Davies Craig EWP115 Nylon de 139 l/min (12 V, 10 A). Melhora a dissipação do calor e não consome potência do motor como uma bomba de correia. Corpo em nylon 66 com fibra de vidro. Kit com ligações e cablagem.
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                Bomba de água elétrica Davies Craig EWP115 Nylon 139 l/minBomba de água elétrica Davies Craig EWP115 Nylon 139 l/min (10 A)
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                  Bomba de água elétrica Davies Craig EWP115 Nylon de 139 l/min (12 V, 10 A). Melhora a dissipação do calor e não consome potência do motor como uma bomba de correia. Corpo em nylon 66 com fibra de vidro. Kit com ligações e cablagem.
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