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Collecteur d'admission BMW S58B30 G8X M2/M3/M4 avec intercooler
1 896,69 €
Tax Included
| Augmentation significative de la puissance |
| ✔ Températures jusqu'à 20 °C inférieures |
| ✔ Noyau de barres et de plaques |
| ✔ Installation Plug & Play |
Optimisez les performances de votre moteur S58 grâce à ce collecteur d'admission refroidi par eau.
Le moteur S58, introduit avec la série G, s'est révélé être un véritable bijou. Son potentiel de préparation est immense.
Cependant, il présente quelques faiblesses mineures qu'il convient de corriger pour optimiser ses performances et sa fiabilité. Le S58 utilise un échangeur air-eau, refroidi par un échangeur de chaleur frontal. Cet échangeur assure le refroidissement de l'eau circulant dans l'échangeur.
Ce collecteur d'admission avec échangeur intégré est doté d'un noyau à ailettes de refroidissement rapprochées, assurant un échange thermique très efficace. D'une épaisseur de 12,7 cm (5 pouces), ce noyau maximise son efficacité et est 50 % plus grand que la pièce d'origine. Il en résulte une baisse de température jusqu'à 20 °C.
Maintenant avec un certificat de pièces !
Caractéristiques
| ✔ Performances de refroidissement nettement améliorées |
| ✔ Augmentation notable de la puissance et refroidissement de l'air d'admission jusqu'à 20 °C |
| ✔ Polyvalence pour tous les niveaux de préparation |
| ✔ Raccords NPT 1/8" pour mesures supplémentaires et prises de vide |
| ✔ Gestion thermique avancée |
| ✔ Rainures usinées avec précision pour un maintien sûr |
| ✔ Installation 100 % Plug & Play avec certification : Installation facile grâce aux instructions de montage détaillées et à la fonction Plug & Play. Le certificat inclus garantit une utilisation 100 % légale de ce collecteur d’admission. |
Véhicules compatibles
BMW
| Modèle | Années | Moteur | Code | Pouvoir |
|---|---|---|---|---|
| Série 2 (G87) | 2023-> | 3.0 (S58) | S58B30 | 460 ch (338 kW) |
| Série 2 (G87) | 2023-> | 3.0 (S58) | S58B30 | 530 ch (390 kW) |
| Série 2 (G87) | 2023-> | 3.0 (S58) | S58B30 | 480 ch (353 kW) |
| Série 3 (G20, G21, G28, G80, G81) | 2019-> | 3.0 (S58) | S58B30 | 480 ch (353 kW) |
| Série 3 (G20, G21, G28, G80, G81) | 2019-> | 3.0 (S58) | S58B30 | 510 ch (375 kW) |
| Série 4 (G22, G23, G26, G82) | 2020-> | M4 | S58B30 | 480 ch (353 kW) |
| Série 4 (G22, G23, G26, G82) | 2020-> | M4 | S58B30 | 510 ch (375 kW) |
| Série 4 (G22, G23, G26, G82) | 2020-> | M4 | S58B30 | 550 ch (405 kW) |
| X3 (G01, F97, G08) | 2017-> | M | S58B30 | 480 ch (353 kW) |
| X3 (G01, F97, G08) | 2017-> | M | S58B30 | 510 ch (375 kW) |
| X4 (G02, F98) | 2018-> | M | S58B30 | 480 ch (353 kW) |
| X4 (G02, F98) | 2018-> | M | S58B30 | 510 ch (375 kW) |
21bmw182
| Augmentation significative de la puissance |
| ✔ Températures jusqu'à 20 °C inférieures |
| ✔ Noyau de barres et de plaques |
| ✔ Installation Plug & Play |
