Chaînes à neige

Dans les régions aux hivers rigoureux, il est courant de monter des pneus hiver, mais en Espagne, pour les épisodes ponctuels de grand froid, le plus courant est de s'équiper de chaînes à neige.

Rouler sur une chaussée verglacée ou enneigée sans chaînes à neige peut provoquer une perte d'adhérence des pneus, ce qui se traduit par un manque de direction et de freinage.

Où monter les chaînes à neige ?

Quel que soit le type de chaîne à neige que vous allez monter, rappelez-vous qu'elles doivent toujours être montées sur les roues motrices.

• Véhicules à traction avant  : les roues motrices étant sur l'essieu avant, c'est là que les chaînes doivent être montées.
• Véhicules à propulsion : Si les roues motrices sont sur l'essieu arrière, c'est là que les chaînes doivent être montées.
• Véhicules 4×4 ou à transmission intégrale : l'idéal est de monter les chaînes sur les quatre pneus, mais si ce n'est pas possible, elles seront placées sur l'essieu avant.

Un autre détail important à prendre en compte est que les chaînes à neige doivent toujours être montées sur une chaussée couverte de neige ou de verglas pour éviter qu'elles n'abîment le pneu et la jante. N'oubliez pas de garder des gants dans la voiture ! Vos mains vous remercieront.

Comment monter les chaînes à neige ?

Si vous partez en voyage et prévoyez de la neige, nous vous conseillons de vous entraîner à monter les chaînes pour ne pas être pris au dépourvu.

L'inexpérience, la nervosité et le froid peuvent beaucoup compliquer le montage.

Dans cette vidéo, vous pouvez voir le montage :

Types de chaînes à neige.

Il existe plusieurs options pour prendre la route sur des chaussées verglacées ou enneigées. Passons-les en revue pour que vous puissiez choisir la plus adaptée.

Chaussettes à neige textiles.

Les chaussettes à neige prennent peu de place dans le coffre, sont utiles pour les trajets courts et peuvent être lavées et séchées.

Les chaussettes à neige offrent une grande résistance à l'abrasion, même sur les monospaces, et un confort de conduite supplémentaire car elles évitent les vibrations.

Elles n'abîment pas la jante mais, en contrepartie, s'usent plus vite. Il est recommandé de ne pas dépasser la vitesse préconisée par le fabricant pour ne pas réduire leur durée de vie.

Chaînes métalliques ou semi-métalliques.

Ce sont les plus utilisées, les classiques à maillons métalliques ou plastiques, car elles offrent le meilleur rapport efficacité-prix.

Elles assurent une conduite sûre sur la neige ou la glace et sont les plus économiques, mais leur montage est plus compliqué, elles sont lourdes, bruyantes en roulage et incompatibles avec le bon fonctionnement du contrôle de stabilité (ESP). Il est déconseillé de rouler avec sans neige, car elles abîment le pneu et la jante.

Chaînes liquides.

Bien qu'on les appelle liquides, il s'agit en réalité d'un spray appliqué sur la bande de roulement du pneu pour augmenter son adhérence ponctuellement.

Elles ne sont pas valables lorsque les autorités imposent le montage de chaînes traditionnelles.