Tuyau de descente

Il s'agit du coude de sortie des gaz d'échappement du turbo vers le catalyseur. Dans certains cas, le catalyseur peut être supprimé ou un catalyseur à haut débit et plus performant peut être installé.

Le tuyau allant de l'extrémité du catalyseur à la rue peut également être appelé Cat-back , le cat-back peut également être amélioré pour faciliter la sortie des gaz de combustion dans les moteurs turbo ou atmosphériques. En remplaçant la première section qui descend du turbo par un tube de plus grand diamètre, nous améliorons la libération de la pression générée par le moteur et le turbo supérieur et progressons dans la gestion de l'allumage, améliorant ainsi la puissance et le couple.

Avec le downpipe on peut gagner entre 15 et 20 chevaux (en fonction de la cylindrée du moteur, voire plus). Si on le combine avec une reprogrammation de la centrale, on pourrait gagner jusqu'à 120 chevaux supplémentaires et améliorer la sonorité du véhicule.

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Il faut tenir compte du fait que le tuyau de descente n'est pas un système homologué pour la conduite sur route, utilisé uniquement en compétition, par conséquent, le véhicule ne peut pas passer l'ITV.