Chez Rodiauto Sport, vous trouverez la gamme la plus complète de volants sport pour le rallye, le circuit et les préparations routières, avec les marques de référence du sport automobile : Sparco, Momo, OMP, Sabelt, RRS, QSP, Beltenick, BTR et OCC.
Types de volants et à quoi sert chacun
Choisissez selon votre voiture et votre discipline
✓Volant plat — plus d'espace pour les jambes et une meilleure vue du tableau de bord
✓Volant creusé — s'adapte aux cockpits avec siège incliné
✓Cuir lisse — idéal au quotidien, permet de conduire sans gants
✓Cuir retourné (Alcantara) — associé aux inserts des gants, plus d'adhérence en rallye
✓Compatibilité avec moyeu à démontage rapide — indispensable pour un retrait rapide et la sécurité au stand
Homologation FIA : la différence qui compte
COMPÉTITION OFFICIELLE
Certifié FIA
Les modèles homologués respectent des normes strictes de résistance et de sécurité, avec certificat et étiquette d'identification. Pour les championnats officiellement reconnus, c'est non négociable.
USAGE SPORTIF / ROUTE
Non homologué
Valable pour les préparations sportives et un usage hors compétition. Bon rapport qualité-prix si vous ne courez pas sous réglementation FIA.
Diamètre selon votre véhicule
Diamètre
Destiné à
Réponse
300 mm
Formules
Précision maximale
350 mm
Voitures de tourisme
Standard · Le plus courant
380 mm
Tout-terrain
Plus de contrôle sur piste
Conseil
Si vous avez un doute sur le diamètre, la compatibilité avec votre moyeu à démontage rapide ou le règlement de votre championnat, consultez-nous avant d'acheter. Consultez-nous sans engagement →
Quelle matière choisir : cuir lisse, Alcantara ou carbone ?
Le cuir lisse est l'option du quotidien : il permet de conduire sans gants avec un bon toucher. L'Alcantara (cuir retourné) est la spécialité rallye, car associé aux inserts des gants de pilote il offre une adhérence bien supérieure. La jante en carbone allège l'ensemble et apporte de la rigidité, mais augmente le prix du volant.
Quel diamètre me faut-il ?
300 mm
Principalement destiné aux formules
350 mm
Standard pour les voitures de tourisme
380 mm
Conçu pour le tout-terrain
Votre taille et votre position de conduite peuvent aussi influer sur le choix final.
Plat ou creusé, lequel choisir ?
Si votre siège est bas et incliné (typique des cockpits de compétition), un volant creusé s'adapte mieux à votre posture. Si vous recherchez plus d'espace pour les jambes et une vue directe sur le tableau de bord, le volant plat est l'option habituelle.
Ai-je besoin d'une homologation FIA pour courir ?
Oui, si vous participez à des rallyes ou championnats officiellement reconnus. Le volant doit porter un certificat et une étiquette FIA en cours de validité. Pour des préparations sportives hors compétition officielle, un volant non homologué convient.
À retenir : vérifiez toujours le règlement technique en vigueur de votre catégorie ; l'homologation exigée et sa date d'expiration peuvent varier selon la discipline et l'année.
Puis-je monter n'importe quel volant sur mon moyeu à démontage rapide ?
Pas toujours : les cannelures du volant et du moyeu doivent correspondre (les standards les plus courants sont 6 et 9 cannelures). Vérifiez la compatibilité avant d'acheter ou consultez-nous avec le modèle de votre voiture.
