Soupapes N75 et capteurs MAP

Chez Rodiauto Sport, vous trouverez des soupapes N75 et des capteurs MAP d'origine et adaptables pour moteurs diesel TDI et essence turbocompressés. Ces composants essentiels du système de suralimentation influent directement sur la pression du turbo, la consommation de carburant et les performances du moteur. Forts de plus de 30 ans d'expérience dans la fourniture de pièces de compétition, nous sommes fiers de notre expertise.

Soupapes N75 Elles contrôlent la pression de suralimentation du turbocompresseur via un signal PWM provenant du calculateur. Une vanne N75 défectueuse peut entraîner une perte de puissance, des fumées noires ou le passage du moteur en mode dégradé. Disponibles pour les moteurs 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.8T et 2.0T du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).

Capteurs MAP Ils mesurent la pression absolue du collecteur d'admission afin que le calculateur puisse calculer le mélange air-carburant optimal. Disponibles en versions 3 et 4 bars pour les moteurs 1.9 TDI, 2.0 TDI et les Mercedes W203/W211.

Compatibilité	Référence OEM	Expédition
VW, Audi, Seat, Skoda, Mercedes	Bosch d'origine / équivalent	À toute l'Europe

Qu'est-ce que la vanne N75 et à quoi sert-elle ?

Il s'agit de l'électrovanne qui régule la pression de suralimentation du turbocompresseur en fonction du signal PWM qu'elle reçoit du calculateur moteur. Elle est essentielle au bon fonctionnement du turbocompresseur des moteurs TDI et TSI/TFSI du groupe VAG.

Comment savoir si ma vanne N75 est défectueuse ?

Les symptômes les plus fréquents sont une perte de puissance, des fumées noires à l'accélération, l'allumage du témoin de dysfonctionnement ou le passage du moteur en mode dégradé. Un diagnostic OBD confirme la panne.

Quelle est la différence entre la soupape N75 du 1.9 TDI et celle du 2.0 TDI ?

Bien que leur principe de fonctionnement soit identique, la référence et le connecteur varient selon le type et l'année du moteur. Vérifiez toujours le code moteur exact avant l'achat pour garantir la compatibilité.

Quelle est la pression du capteur MAP de ma voiture ?

Les moteurs TDI standard utilisent généralement des capteurs de 3 bars ; dans les modifications avec une pression de turbo plus élevée, des capteurs de 4 bars sont utilisés afin que l'unité de contrôle continue à lire correctement la pression réelle.

Puis-je installer moi-même la vanne N75 ou le capteur MAP ?

Oui, les deux pièces sont faciles à installer ; elles se vissent ou se clipsent généralement à l’aide d’un connecteur électrique. Si vous avez des doutes quant à leur emplacement exact sur votre modèle, n’hésitez pas à nous contacter ; nous serons ravis de vous aider.