Su navegador no es compatible con JavaScript o lo ha desactivado. La mayoría de las funciones no funcionarán, así que habilite JavaScript.

DescripciónPreguntas frecuentes

Válvulas N75 y Sensores MAP

En Rodiauto Sport encontrarás válvulas N75 y sensores MAP originales y de recambio para motores diésel TDI y gasolina turbo. Piezas clave del sistema de sobrealimentación que afectan directamente a la presión de turbo, el consumo y el rendimiento del motor. Más de 30 años suministrando recambios de competición nos avalan.

Válvulas N75

Controlan la presión de sobrealimentación del turbo mediante señal PWM de la centralita. Una N75 averiada provoca pérdida de potencia, humo negro o entrada en modo emergencia. Disponibles para motores 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.8T y 2.0T del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).

Sensores MAP

Miden la presión absoluta del colector de admisión para que la centralita calcule la mezcla aire-combustible correcta. Disponibles en versiones de 3 y 4 bares para 1.9 TDI, 2.0 TDI y aplicaciones Mercedes W203/W211.

Compatibilidad Referencia OEM Envío
VW, Audi, Seat, Skoda, Mercedes Bosch original / equivalente A toda Europa

¿Qué es la válvula N75 y para qué sirve?

Es la electroválvula que regula la presión de sobrealimentación del turbo según la señal PWM que recibe de la centralita del motor. Es clave para el correcto funcionamiento del turbo en motores TDI y TSI/TFSI del grupo VAG.

¿Cómo saber si mi válvula N75 está averiada?

Los síntomas más comunes son pérdida de potencia, humo negro al acelerar, testigo de avería encendido, o el motor entrando en modo emergencia (limp mode). El diagnóstico con equipo OBD confirma el fallo.

¿Qué diferencia hay entre la válvula N75 de 1.9 TDI y 2.0 TDI?

Aunque comparten principio de funcionamiento, la referencia y el conector varían según motorización y año. Confirma siempre el código de motor exacto antes de comprar para asegurar compatibilidad.

¿Cuántos bares tiene el sensor MAP de mi coche?

Los motores TDI de serie suelen usar sensores de 3 bares; en preparaciones con más presión de turbo se recurre a sensores de 4 bares para que la centralita siga leyendo correctamente la presión real.

¿Puedo montar la válvula N75 o el sensor MAP yo mismo?

Sí, ambas piezas son de montaje sencillo, generalmente atornilladas o encajadas con conector eléctrico. Si tienes dudas sobre la ubicación exacta en tu modelo, contáctanos y te asesoramos.

Lamentamos las inconveniencias.

Burcar de nuevo