Suspensions Öhlins

La gamme Öhlins la plus populaire pour les véhicules de route à vocation sportive. Elle intègre la technologie DFV (Dual Flow Valve), une valve double flux brevetée qui contrôle avec précision les forces d'amortissement dans la plage de vitesse de l'amortisseur la plus critique pour la tenue de route, la motricité et le confort. Compression et détente se règlent indépendamment. D'un simple tour, vous passez d'un réglage route à un réglage circuit.

Conçue pour les pilotes qui vivent pour la piste. Elle utilise la technologie TTX (Twin Tube) directement issue de la compétition GT et tourisme. Réglage indépendant de la compression et de la détente pour affiner le setup à la limite. Des performances de niveau course pour les trackdays les plus exigeants.

Pour les conducteurs qui ont besoin de contrôle et de confort sur tous les terrains. Conçue pour les SUV, les 4x4 et les véhicules d'expédition. Amortissement réglable sur deux voies, garde au sol accrue et compatibilité avec des pneus plus grands.

La technologie DFV résout le principal compromis de toute suspension : plus elle est ferme pour la piste, moins elle est confortable sur route. La valve double flux d'Öhlins permet de régler la plage de vitesse intermédiaire de l'amortisseur indépendamment des hautes et basses vitesses, ce qui élimine ce compromis. Le résultat est une suspension étonnamment douce sur les irrégularités de la chaussée et extrêmement précise aux limites dynamiques.

Öhlins n'est pas une marque aftermarket qui a adapté ses produits à la compétition : c'est l'inverse. Elle est née en compétition — motocross, rallye, F1, GT — et transfère cette technologie directement à ses produits route. Les technologies DFV et TTX sont des développements propres et brevetés qu'on ne trouve chez aucun autre fabricant du marché.

La DFV (Dual Flow Valve) est une valve double flux brevetée par Öhlins qui permet de régler indépendamment la plage de vitesse intermédiaire de l'amortisseur. Cela élimine le compromis habituel entre confort et précision : la suspension est douce sur les irrégularités de la chaussée et très ferme aux limites dynamiques. Elle est présente sur toute la gamme Road & Track.

Oui. La gamme Road & Track est spécialement conçue pour cet usage. La technologie DFV offre un confort routier étonnamment proche de celui de la suspension d'origine, et d'un simple réglage vous êtes prêt pour le circuit. C'est le choix idéal pour une voiture utilisée au quotidien qui va aussi occasionnellement sur piste.

Road & Track utilise la technologie DFV et est optimisée pour un usage mixte route-piste avec une polyvalence maximale. Advanced Track Day utilise la technologie TTX Twin Tube issue du GT et du tourisme, avec un réglage indépendant de la compression et de la détente et un niveau de précision supérieur, pensé exclusivement pour les pilotes qui vont régulièrement sur circuit.

De nombreux kits Öhlins Road & Track incluent une homologation TÜV qui facilite la régularisation en Espagne. Dans tous les cas, toute modification de suspension qui affecte la hauteur du véhicule est une transformation notable qui doit figurer sur la carte grise et être contrôlée lors du contrôle technique. Ne pas la régulariser peut amener l'assureur à refuser la couverture en cas d'accident. Consultez-nous sur les modèles homologués pour votre véhicule.

Öhlins propose des produits pour les deux univers. La gamme Road & Track couvre la plupart des sportives et des voitures de tourisme haute performance pour un usage mixte. La gamme Advanced Track Day et la ligne Motorsport sont orientées compétition. Des montages sont disponibles pour des centaines de modèles de véhicules.