Su navegador no es compatible con JavaScript o lo ha desactivado. La mayoría de las funciones no funcionarán, así que habilite JavaScript.
Liquido de freno deportivo

Líquido de frenos

El líquido de frenos es el fluido que transmite la fuerza del pedal hasta el pistón de la pinza, haciendo posible una frenada efectiva. Para que el sistema funcione correctamente es imprescindible mantenerlo en buen estado y cambiarlo periódicamente, cada 2 años o 60.000 kilómetros.

Los dos factores clave que determinan la calidad de un líquido de frenos son el punto de ebullición y su capacidad de absorción de humedad. Si el líquido hierve dentro del circuito hidráulico se forman burbujas de vapor que hacen que el pedal pierda firmeza y la frenada sea ineficaz. Por eso, cuanto más exigente sea el uso del vehículo, mayor debe ser el punto de ebullición del líquido utilizado.

Existen cuatro tipos principales según la normativa internacional: DOT 3, DOT 4, DOT 5 y DOT 5.1, cada uno con distintas especificaciones de temperatura, viscosidad y compatibilidad. En vehículos de competición y uso deportivo se recomiendan líquidos de altas prestaciones como el Motul RBF 600 o el Motul RBF 660, diseñados para soportar temperaturas extremas sin perder eficacia.

TEMP.
Punto de ebullición

Si el líquido hierve en el circuito hidráulico aparecen burbujas y el pedal se hunde. Sin frenada efectiva.

HUMEDAD
Absorción de humedad

Los líquidos DOT absorben agua del ambiente bajando su punto de ebullición. Cámbialos cada 2 años o 60.000 km.

AVISO

Usar un líquido equivocado, caducado o sucio puede dañar gravemente el sistema. Extrae todo, limpia el circuito y rellena con el correcto.

Tipos de líquido de frenos
DOT 3 Convencional
Ebullición seco205 °C
Ebullición húmedo140 °C
Viscosidad1500 cSt
HigroscópicoSí

El más común y económico. Absorbe ~2% de agua al año. Solo para frenos convencionales.

DOT 4 LMA · ABS
Ebullición seco230 °C
Ebullición húmedo155 °C
Viscosidad1800 cSt
HigroscópicoSí

Válido para ABS. Mejor durabilidad que el DOT 3. La variante Super Blue Racing llega a 260 °C.

DOT 5 Silicona
Ebullición seco260 °C
BaseSilicona
HigroscópicoNo

No mezclar con ningún otro tipo. Absorbe más aire, complica la purga. Incompatible con base sintética.

DOT 5.1 Sintético
Ebullición seco270 °C
Ebullición húmedo180 °C
Viscosidad900 cSt
HigroscópicoSí

Evolución del DOT 4, no del DOT 5. Mayor punto de ebullición y menor viscosidad.

Comparativa rápida
Tipo Eb. seco Eb. húmedo Viscosidad Higro. Uso
DOT 3 205 °C 140 °C 1500 cSt Sí Conv.
DOT 4 230 °C 155 °C 1800 cSt Sí Conv./ABS
DOT 5 260 °C — — No Específico
DOT 5.1 270 °C 180 °C 900 cSt Sí Alto rend.

Filtros activos