CASCOS DE COMPETICIÓN
Rally · Circuito · Homologación FIA · HANS obligatorio
El casco es la parte más importante en la seguridad del piloto y el copiloto, sea cual sea su nivel. La homologación correcta, la talla adecuada y el sistema HANS marcan la diferencia en competición.
Tipos de casco: Integral vs Open Face
Rally · Circuito · Obligatorio en coche abierto
Cubre toda la cabeza con visera. Obligatorio en coches abiertos (monoplaza, roadster, barqueta). Máxima protección en impacto.
| ✓ Protección completa cara y barbilla |
| ✓ Obligatorio en monoplazas y coches abiertos |
| ✓ Recomendado para rally y circuito |
| ✓ Mejor integración de intercom |
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Coche cerrado · Opción del piloto
Mayor campo de visión y mejor ventilación. En coche cerrado, la elección entre integral y abierto queda a discreción del piloto.
| ✓ Mayor campo de visión |
| ✓ Mejor ventilación |
| ✓ Más ligero |
| ✗ No permitido en coches abiertos |
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Homologaciones FIA: en qué fijarse
Lo más importante: fíjate en la homologación FIA
En Europa, la homologación que realmente importa es la FIA. La homologación SNELL es un estándar americano creado para competiciones donde se permite correr sin dispositivo FHR (el llamado Hans). En Europa el FHR es obligatorio en todos los eventos, por lo que la SNELL por sí sola no tiene aplicación ni validez como homologación de carrera. Cuando aparece junto a la FIA es simplemente un complemento; no aporta nada adicional en cuanto a validez para competir aquí.
| Norma FIA |
Nivel |
Uso habitual |
| FIA 8859-2015 |
Estándar |
Rally · Circuito · Pruebas regionales y nacionales |
| FIA 8859-2024 |
Estándar — última generación |
Todo tipo de competiciones FIA |
| FIA 8860-2018 |
Avanzada — La más estricta |
WRC · Le Mans · GT World Challenge · F1 |
Materiales de la calota
Fibra de vidrio
Acceso · Trackday
Válido con homologación FIA. Mayor peso que el carbono pero precio más accesible.
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Fibra de carbono
Alto rendimiento
Máxima resistencia con mínimo peso. Obligatorio en la norma FIA 8860-2018, WRC y F1.
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Kevlar / Compuesto
Equilibrio · Mid-range
Combinación de vidrio, carbono y Kevlar. Buen equilibrio entre peso, resistencia y precio.
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Sistema FHR / HANS — Obligatorio
Todos los cascos deben llevar clips HANS instalados
El sistema FHR (Frontal Head Restraint), popularmente conocido como HANS, es obligatorio en todos los eventos FIA. Reduce el riesgo de fractura de vértebras cervicales y la elongación muscular en colisiones frontales.
| ✓ Clips FHR integrados en la carcasa del casco |
✓ Obligatorio en todos los eventos FIA |
| ✓ Todos los cascos de nuestra gama incluyen clips para sistema FHR |
Cómo elegir la talla correcta
3 reglas básicas
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1
Mídete la cabeza por la frente. Si usas sotocasco, mídete con él puesto.
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2
No debe bailar ni apretar en exceso. Las almohadillas ceden un poco con el uso.
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3
Consulta la guía del fabricante. Cada marca puede tener su propio tallaje.
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Tabla de tallas orientativa (medir perímetro de cabeza en cm)
| Perímetro (cm) |
Talla |
Talla EU |
Talla US / UK |
| 53 – 54 |
XS |
53 / 54 |
6⅝ – 6¾ |
| 55 – 56 |
S |
55 / 56 |
6⅞ – 7 |
| 57 – 58 |
M |
57 / 58 |
7⅛ – 7¼ |
| 59 – 60 |
L |
59 / 60 |
7⅜ – 7½ |
| 61 – 62 |
XL |
61 / 62 |
7⅝ – 7¾ |
| 63 – 64 |
XXL |
63 / 64 |
7⅞ – 8 |
Tabla orientativa. Algunos fabricantes usan su propio tallaje. Consúltanos en caso de duda.
| Consejo |
Para la mayoría de pilotos de rally y circuito, la norma FIA 8859-2015 o 8859-2024 es más que suficiente. La FIA 8860-2018 es para campeonatos de elite (WRC, WEC). Si tienes dudas sobre qué homologación necesitas para tu prueba, consúltanos.
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