SDT BRAKES

Que diferença há entre as pastilhas S-50 e as RS55 da SDT?

As S-50 High Performance são o composto de estrada: homologadas ECE R90, funcionam a partir da temperatura ambiente e são perfeitas para condução desportiva diária, estradas de montanha e trackday ocasional. As RS55 Racing são um composto de maior atrito pensado para circuito e utilização em pista, onde a pastilha trabalha sempre a quente. Para utilização mista estrada/circuito, as S-50 são a escolha mais versátil; para circuito puro, as RS55 oferecem melhor rendimento a temperaturas elevadas.

As pastilhas S-50 são válidas para utilização diária em estrada?

Sim. As S-50 estão homologadas ECE R90, o que significa que cumprem a regulamentação europeia de segurança para a via pública. Foram concebidas para render a partir da temperatura ambiente, sem necessidade de aquecimento prévio, e oferecem um bom toque progressivo no dia a dia, combinado com maior capacidade de travagem em situações de esforço intenso. São a opção ideal para quem procura um salto de qualidade face às pastilhas de origem sem abdicar do conforto diário.

Qual é a diferença entre o RR80 e o RT66?

O RT66 é um composto semimetálico de alto rendimento, muito popular em trackday e como pastilha do eixo traseiro em rali. O RR80 tem um coeficiente de atrito mais elevado e destina-se a circuito e rali de bom nível, onde as travagens são mais intensas e repetidas. Ambos precisam de temperatura de trabalho para render ao máximo, pelo que não são recomendados para utilização exclusiva em estrada. O RR80 é o composto mais vendido da gama racing SDT na nossa loja.

É preciso fazer rodagem ao montar pastilhas novas?

Sim, é muito recomendável. A rodagem consiste em fazer várias travagens progressivas a velocidade média, sem ir ao limite, para assentar o material da pastilha na superfície do disco. Uma boa rodagem melhora a mordida inicial, reduz o ruído e prolonga a vida útil da pastilha. Com as SDT S-50 bastam cerca de 10-15 travagens progressivas nos primeiros 200 km. Os compostos racing RT66 e RR80 exigem uma rodagem mais cuidadosa, com ciclos graduais de aquecimento e arrefecimento.

Para que servem os shims antirruído?

Os shims são lâminas colocadas entre a pastilha e o êmbolo da pinça. A sua função é absorver as vibrações que geram os chiados, especialmente habituais em compostos racing montados em carros de estrada. São a solução profissional face à pasta de cobre, que suja o sistema e nem sempre resolve o problema na origem. Se, depois de montar corretamente as pastilhas, continuar a ter chiados, os shims SDT são o passo seguinte.

Como sei que referência SDT é compatível com o meu carro?

Cada ficha de produto na nossa loja indica com que modelos, motorizações e anos a referência é compatível. A SDT não trabalha com universais: cada pastilha foi concebida para uma pinça e um disco concretos. Se tiver dúvidas sobre a referência que corresponde ao seu carro, consulte-nos indicando marca, modelo, motorização e ano — confirmamos a referência correta antes de comprar.