Molas EIBACH ERS

Da mão de um prestigiado fabricante alemão como a EIbach, colocamos à sua disposição o catálogo de molas auxiliares estreitas e molas principais para amortecedores de corpo roscado com molas estreitas.

As molas auxiliares são mais curtas e são utilizadas para evitar que as molas principais (tenders) se soltem nos assentos das molas quando as rodas estão completamente abaixadas.

Os auxiliares, ao contrário das molas convencionais, têm taxas de mola muito baixas e, portanto, não afetam as características de suspensão do veículo.

Válido apenas para montagem com mola estreita em amortecedores roscados.

Para escolher corretamente a mola, você deve saber o comprimento e a resistência necessários dependendo da configuração do conjunto da suspensão e do terreno a ser conduzido.

O funcionamento do sistema ERS. A princípio as molas principal e secundária são comprimidas simultaneamente; O resultado é uma característica inicial mais suave (dependendo do tipo de mola secundária de dupla taxa ou progressiva). Após o fechamento da mola secundária, apenas a mola principal continua a comprimir, de modo que a característica mais dura desejada é alcançada na área final da curva característica.

Mola principal. A mola principal sempre apresenta uma curva característica linear. Esta curva determina a característica básica, bem como a área da relação final não influenciada pela mola secundária. A utilização sem a mola secundária é, em princípio, possível. As molas principais são fabricadas com um diâmetro interno de 60 mm, pelo que podem ser utilizadas nos amortecedores coil-over desportivos e de corrida mais comuns. Estão disponíveis em 9 comprimentos diferentes com diferentes coeficientes de rigidez respetivamente (ver lista de modelos).

A escolha correta do coeficiente de rigidez e do comprimento da mola é feita com base no curso disponível da mola e no objetivo de uso pretendido do carro de corrida. Enquanto em corridas de rally, por razões de tração, normalmente o deslocamento de molas longas com um coeficiente de rigidez relativamente baixo. , molas curtas e duras são geralmente usadas em circuito ou slalom para evitar oscilações indesejadas no corpo.