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Sparco REV QRT
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Sparco REV QRT

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Note moyenne : 9.4/10 Nombre d'avis : 26
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El Sparco Rev es un asiento de fibra de vidrio de nivel de entrada muy popular que ahora se ha mejorado gracias a la introducción del proceso de fabricación QRT (Quick Resin Tech).

 

Este proceso ha reducido el peso del asiento en 1.9 kg, por lo que ahora solo pesa 7.1 kg. Ideal para aplicaciones donde el ahorro de peso es primordial.

 

Detalles Sparco REV QRT FIA

Homologación Medidas
8855-1999  
Compatible HANS - Altura total
SI 86.5cm
Materiales - Ancho hombros
Fibra de vidrio 56cm
Peso (circa) - Ancho lumbares
7.1kg (asiento) / 6.0kg (carcasa) NC
Color - Ancho base exterior
Negro 45.5cm
Arnés - Longitud total
5 pasos 61.5cm
Fijaciones - Angulo de inclinación
Laterales (Tipo W) NC
 

 

Sparco
008014RNR

Références spécifiques

ean13
8033280302818

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Muy contento
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10
Muy buena compra, producto igual al descrito, recibido en casa rápidamente y en perfectas condiciones.
Entre este y uno sin marca no hay comparación
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10
Compra rápida, envío rápido y producto de calidad. El Rev QRT es exactamente lo que esperaba de Sparco. Para el que duda entre este y uno sin marca, que no lo dude. No hay comparación
Esos 2 kg ahorrados son oro en mi categoría
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9
El ahorro de casi 2 kg con el proceso QRT es lo que me convenció. Para un coche que ya llevo al límite de peso en mi categoría esos kilos son oro. Muy satisfecho con la compra
El más popular del paddock y todos contentos
rating
10
Sparco Rev QRT es el asiento más popular del paddock en mi zona por algo. Todo el mundo lo conoce y nadie se queja. Eso es la mejor referencia que puedo dar
Para rallye sprint es ideal
rating
9
Para el rallye sprint que hago está genial. Ligero, bien posicionado y el arnés bien colocado. En los tramos cortos e intensos te sujeta de verdad y no te cansas en el coche
Mi entrenador me lo recomendó y no fallé
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10
Mi entrenador lleva el Rev de toda la vida y me recomendó dar el salto al QRT por el peso. Acerté. La diferencia respecto a los asientos de cubo con los que empecé es enorme en todos los sentidos
Tratar con cuidado en el montaje, es fibra
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8
Bien por el peso y los acabados. Lo único que hay que tener claro es que es fibra de vidrio y no carbono, así que hay que tratarlo con cuidado en el montaje para no partir nada. Con cuidado va bien
Nadie iguala 7,1 kg en esta gama de precio
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10
Lo compré después de comparar varios modelos de iniciación y el Rev QRT ganó por el peso. 7,1 kg es una cifra que no iguala nadie en esta gama de precio. La decisión fue fácil
Dos montados, piloto y copiloto encantados
rating
9
Monté los dos en el coche, el mío y el del copiloto. Los dos pesamos por debajo del límite que recomienda Sparco y nos entra de lujo. Cómodo para los tramos largos de tierra
Para mi nivel de uso es más que suficiente
rating
10
Para el tiempo de pista que hago al año este es el asiento perfecto. No necesito un FIA 8862 todavía y con este tengo más que suficiente. Peso bajo y marca de confianza. Repetiría sin dudarlo
Lo coges y parece que falta algo de tan ligero que es
rating
9
Coges este asiento y lo primero que piensas es que falta algo porque pesa muy poco. Pero no falta nada, es simplemente el QRT haciendo su trabajo. Muy buena sensación desde el primer momento
La carcasa de fibra sin una sola imperfección
rating
10
Llegó antes de lo esperado y sin ningún golpe. La carcasa de fibra perfecta, sin burbujas ni imperfecciones. Se nota que el control de calidad de Sparco no es el mismo que el de las marcas low cost
1,9 kg menos que no son poca cosa en competición
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9
La reducción de 1,9 kg respecto al modelo anterior parece poca cosa pero en un coche de competición donde cuentas todo es un dato importante. Bien por Sparco por seguir mejorando
Popular en el paddock por algo, y con razón
rating
10
El Rev QRT es popular por algo. Llevo viendo este asiento en parc fermé de rallyes regionales desde hace años y ahora entiendo por qué. Ligero, fiable y precio justo. Sin más misterio
Para iniciación y pista regional cumple de sobra
rating
8
Buena compra en general. Es un asiento de iniciación y hay que tenerlo en cuenta, no tiene el soporte lateral de un FIA 8862 pero para empezar y para pista regional cumple de sobra
En mi 205 Maxi réplica queda perfecto
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10
Lo tengo en mi 205 Maxi réplica y queda perfecto. Ligero, bien posicionado y con el arnés de 4 puntos sin problema. Para un coche así es lo que toca
Rígido de verdad a pesar de lo poco que pesa
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9
El proceso QRT se nota en la carcasa. Muy rígida para lo poco que pesa. En curvas rápidas no hay flexión ninguna y eso da mucha confianza. Bien pensado por parte de Sparco
Menos peso que un cubo genérico y con aval Sparco
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10
Pesa menos que mi antiguo asiento cubo de fibra de una marca sin nombre y encima tiene el respaldo de Sparco. No hay color. Este es el camino si quieres peso y garantía
Ligero, de marca y dentro del presupuesto
rating
9
Me lo recomendó mi mecánico porque buscaba algo ligero sin salirme del presupuesto. El QRT es justo eso. Ligero, de marca y a un precio razonable. No le pido más
Tercera temporada comprando aquí y siempre perfecto
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10
Tercera temporada comprando en Rodiautosport y siempre igual de bien. El Sparco Rev QRT llegó en dos días y perfectamente embalado. Calidad Sparco a buen precio
Fibra bien trabajada para ser de entrada
rating
8
Buen asiento de entrada a la gama Sparco. La fibra de vidrio está bien trabajada y no tiene picos ni cantos que puedan dar problemas. Acabado limpio para ser de nivel de entrada
En hillclimb cada gramo cuenta y este los ahorra
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10
Para aplicaciones donde el peso manda este es el asiento. En mi coche de hillclimb cada gramo cuenta y bajar casi 2 kg respecto al modelo anterior es un dato real que se agradece
Montaje sin complicaciones en mi Ibiza
rating
9
Lo monté en mi Ibiza de competición y encaja de lujo. Muy fácil de instalar y los agujeros para el arnés bien posicionados. Sin complicaciones desde el primer día
Marca de garantía sin gastarse una fortuna
rating
10
Sparco sabe lo que hace. Este asiento es ligero, bien acabado y con la homologación en regla. Para un piloto de nivel medio que quiere marca de garantía sin gastarse una fortuna es perfecto
El salto desde el Rev clásico se nota
rating
9
Llevo años con el Rev de toda la vida y me pasé al QRT este invierno. El salto de casi 2 kg menos se nota al cogerlo con la mano. En pista no sé si se nota tanto pero en papel suma
7 kilos justos, el QRT cumple lo que promete
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10
7,1 kg en la báscula de casa. No me lo creía pero es verdad. Para el que busca ahorrar peso en el coche este es el asiento. El QRT no es cuento, la diferencia respecto al Rev anterior es notable

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