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Sparco REV QRT
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Ver las 26 opiniones
Valoración media:
9.4/10
Nº valoraciones: 26
Asiento de entrada de gama ultraligero, con tecnología QRT y 7,1 kg de peso.
Sparco REV QRT
Marca: Sparco · FIA 8855-1999
El Sparco REV QRT es un asiento de fibra de vidrio de entrada de gama, muy popular y mejorado con el proceso de fabricación QRT (Quick Resin Tech). Este proceso reduce 1,9 kg su peso, lo que lo hace ideal cuando el ahorro de peso es clave.
| Características |
| ■ | Asiento de fibra de vidrio ultraligero |
| ■ | Proceso QRT: reduce 1,9 kg el peso |
| ■ | Homologado FIA 8855-1999 |
| ■ | Compatible con HANS |
| ■ | 5 pasos de arnés con grandes ranuras en la parte trasera |
| ■ | Cojín de base de perfil bajo |
| ■ | Material antideslizante en los hombros |
| ■ | Compatible con dispositivos FHR y arneses |
| Especificaciones técnicas |
| Homologación | FIA 8855-1999 |
| Material | Fibra de vidrio |
| Peso | 7,1 kg (asiento) / 6,0 kg (carcasa) |
| Altura total | 86,5 cm |
| Ancho de hombros | 56 cm |
| Ancho de base exterior | 45,5 cm |
| Longitud total | 61,5 cm |
| Arnés | 5 pasos |
| Fijación | Laterales tipo W |
| Color | Negro |
| Compatibilidad |
| ■ | Sistema HANS |
| ■ | Dispositivos FHR y arneses |
| ■ | Fijaciones laterales tipo W |
| Importante: Revisa las medidas del asiento (altura, anchura de hombros y base) antes de elegir. |
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Muy contento
12/03/2022
Anónimo
Muy buena compra, producto igual al descrito, recibido en casa rápidamente y en perfectas condiciones.
Entre este y uno sin marca no hay comparación
11/04/2026
Jorge M.
Compra rápida, envío rápido y producto de calidad. El Rev QRT es exactamente lo que esperaba de Sparco. Para el que duda entre este y uno sin marca, que no lo dude. No hay comparación
Esos 2 kg ahorrados son oro en mi categoría
07/04/2026
Samuel
El ahorro de casi 2 kg con el proceso QRT es lo que me convenció. Para un coche que ya llevo al límite de peso en mi categoría esos kilos son oro. Muy satisfecho con la compra
El más popular del paddock y todos contentos
03/04/2026
Enrique Blanco
Sparco Rev QRT es el asiento más popular del paddock en mi zona por algo. Todo el mundo lo conoce y nadie se queja. Eso es la mejor referencia que puedo dar
Para rallye sprint es ideal
30/03/2026
Cristian López
Para el rallye sprint que hago está genial. Ligero, bien posicionado y el arnés bien colocado. En los tramos cortos e intensos te sujeta de verdad y no te cansas en el coche
Mi entrenador me lo recomendó y no fallé
26/03/2026
Alejandro R.
Mi entrenador lleva el Rev de toda la vida y me recomendó dar el salto al QRT por el peso. Acerté. La diferencia respecto a los asientos de cubo con los que empecé es enorme en todos los sentidos
Tratar con cuidado en el montaje, es fibra
22/03/2026
Roberto C.
Bien por el peso y los acabados. Lo único que hay que tener claro es que es fibra de vidrio y no carbono, así que hay que tratarlo con cuidado en el montaje para no partir nada. Con cuidado va bien
Nadie iguala 7,1 kg en esta gama de precio
18/03/2026
Rafael Otero
Lo compré después de comparar varios modelos de iniciación y el Rev QRT ganó por el peso. 7,1 kg es una cifra que no iguala nadie en esta gama de precio. La decisión fue fácil
Dos montados, piloto y copiloto encantados
14/03/2026
Manuel Prieto
Monté los dos en el coche, el mío y el del copiloto. Los dos pesamos por debajo del límite que recomienda Sparco y nos entra de lujo. Cómodo para los tramos largos de tierra
Para mi nivel de uso es más que suficiente
10/03/2026
Óscar N.
Para el tiempo de pista que hago al año este es el asiento perfecto. No necesito un FIA 8862 todavía y con este tengo más que suficiente. Peso bajo y marca de confianza. Repetiría sin dudarlo
Lo coges y parece que falta algo de tan ligero que es
06/03/2026
Gonzalo
Coges este asiento y lo primero que piensas es que falta algo porque pesa muy poco. Pero no falta nada, es simplemente el QRT haciendo su trabajo. Muy buena sensación desde el primer momento
La carcasa de fibra sin una sola imperfección
02/03/2026
Héctor Ramos
Llegó antes de lo esperado y sin ningún golpe. La carcasa de fibra perfecta, sin burbujas ni imperfecciones. Se nota que el control de calidad de Sparco no es el mismo que el de las marcas low cost
1,9 kg menos que no son poca cosa en competición
26/02/2026
Andrés M.
La reducción de 1,9 kg respecto al modelo anterior parece poca cosa pero en un coche de competición donde cuentas todo es un dato importante. Bien por Sparco por seguir mejorando
Popular en el paddock por algo, y con razón
22/02/2026
Víctor Suárez
El Rev QRT es popular por algo. Llevo viendo este asiento en parc fermé de rallyes regionales desde hace años y ahora entiendo por qué. Ligero, fiable y precio justo. Sin más misterio
Para iniciación y pista regional cumple de sobra
18/02/2026
Fernando
Buena compra en general. Es un asiento de iniciación y hay que tenerlo en cuenta, no tiene el soporte lateral de un FIA 8862 pero para empezar y para pista regional cumple de sobra
En mi 205 Maxi réplica queda perfecto
14/02/2026
Luis Santamaría
Lo tengo en mi 205 Maxi réplica y queda perfecto. Ligero, bien posicionado y con el arnés de 4 puntos sin problema. Para un coche así es lo que toca
Rígido de verdad a pesar de lo poco que pesa
10/02/2026
Javier R.
El proceso QRT se nota en la carcasa. Muy rígida para lo poco que pesa. En curvas rápidas no hay flexión ninguna y eso da mucha confianza. Bien pensado por parte de Sparco
Menos peso que un cubo genérico y con aval Sparco
06/02/2026
Tomás Ferreiro
Pesa menos que mi antiguo asiento cubo de fibra de una marca sin nombre y encima tiene el respaldo de Sparco. No hay color. Este es el camino si quieres peso y garantía
Ligero, de marca y dentro del presupuesto
02/02/2026
Diego R.
Me lo recomendó mi mecánico porque buscaba algo ligero sin salirme del presupuesto. El QRT es justo eso. Ligero, de marca y a un precio razonable. No le pido más
Tercera temporada comprando aquí y siempre perfecto
29/01/2026
Marcos Vidal
Tercera temporada comprando en Rodiautosport y siempre igual de bien. El Sparco Rev QRT llegó en dos días y perfectamente embalado. Calidad Sparco a buen precio
Fibra bien trabajada para ser de entrada
25/01/2026
Miguel A.
Buen asiento de entrada a la gama Sparco. La fibra de vidrio está bien trabajada y no tiene picos ni cantos que puedan dar problemas. Acabado limpio para ser de nivel de entrada
En hillclimb cada gramo cuenta y este los ahorra
21/01/2026
Alberto Vázquez
Para aplicaciones donde el peso manda este es el asiento. En mi coche de hillclimb cada gramo cuenta y bajar casi 2 kg respecto al modelo anterior es un dato real que se agradece
Montaje sin complicaciones en mi Ibiza
17/01/2026
Sergio Blanco
Lo monté en mi Ibiza de competición y encaja de lujo. Muy fácil de instalar y los agujeros para el arnés bien posicionados. Sin complicaciones desde el primer día
Marca de garantía sin gastarse una fortuna
13/01/2026
Rubén Iglesias
Sparco sabe lo que hace. Este asiento es ligero, bien acabado y con la homologación en regla. Para un piloto de nivel medio que quiere marca de garantía sin gastarse una fortuna es perfecto
El salto desde el Rev clásico se nota
08/01/2026
Carlos M.
Llevo años con el Rev de toda la vida y me pasé al QRT este invierno. El salto de casi 2 kg menos se nota al cogerlo con la mano. En pista no sé si se nota tanto pero en papel suma
7 kilos justos, el QRT cumple lo que promete
03/01/2026
Iván Pérez
7,1 kg en la báscula de casa. No me lo creía pero es verdad. Para el que busca ahorrar peso en el coche este es el asiento. El QRT no es cuento, la diferencia respecto al Rev anterior es notable
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