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Un van ou un camping-car transporte du poids toute l'année : le mobilier, l'eau, la batterie auxiliaire, les bagages et les passagers. Les jantes renforcées sont conçues pour supporter cette charge permanente. Elles offrent une capacité de charge par roue supérieure à celle d'une jante de voiture et préservent la sécurité sur les longs trajets, dans les descentes de col et sur les routes dégradées.
| 1 | Capacité de charge par roue Chaque jante a une charge maximale en kilos fixée par le fabricant. Sur un véhicule de 3 500 kg de PTAC, une jante prévue pour une voiture peut être insuffisante. Une jante renforcée est calculée pour ce poids. |
| 2 | Résistance à la fatigue Le poids constant, les nids-de-poule et les freinages avec le véhicule chargé soumettent la jante à un effort bien plus important que sur une voiture. La construction renforcée est pensée pour résister à cet usage pendant des milliers de kilomètres. |
| 3 | Compatible avec les pneus C et CP Les fourgons et camping-cars utilisent des pneus utilitaires (C) ou spécifiques camping-car (CP), qui fonctionnent à des pressions plus élevées. La jante doit être à la hauteur du pneu monté. |
| Donnée | Ce qu'il faut vérifier |
| Charge maximale (kg) | Repérez sur la carte grise ou la fiche technique la masse maximale de l'essieu le plus chargé et divisez-la par deux. La charge de la jante doit être égale ou supérieure à cette valeur. Par exemple, avec 2 400 kg sur l'essieu arrière, il faut au moins 1 200 kg par jante. |
| Entraxe (PCD) | Nombre de goujons et diamètre sur lequel ils sont répartis, par exemple 5x118. Il doit correspondre exactement à celui de votre moyeu. |
| Alésage central | C'est le trou central qui centre la jante sur le moyeu. Sur les véhicules lourds, il doit être exact pour que le centrage ne dépende pas uniquement des goujons. |
| Déport (ET) | Il détermine dans quelle mesure la roue sort ou rentre par rapport au passage de roue. Un déport incorrect peut provoquer des frottements avec la carrosserie ou le système de freinage. |
| Diamètre et largeur | Ils doivent accepter la dimension de pneu indiquée sur votre fiche technique et laisser assez d'espace pour les étriers de frein. |
| Véhicule | Entraxe | Alésage |
| Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer (à partir de 2006) | 5x118 | 71,1 mm |
| Mercedes-Benz Sprinter, roues simples (à partir de 2006) | 6x130 | 84,1 mm |
| Ford Transit, roues simples (à partir de 2014) | 5x160 | 65,1 mm |
Ces données sont indicatives. Avant d'acheter, vérifiez toujours la fiche technique de votre véhicule et celle de chaque jante.
Contrôle technique et légalité
Si vous conservez la dimension de pneu indiquée sur la fiche technique et que la jante respecte la charge, l'entraxe et le déport corrects, le changement ne nécessite généralement aucune démarche. Si vous montez une dimension différente, renseignez-vous d'abord sur la réglementation en vigueur ou auprès d'un centre de contrôle technique.
Un doute sur la compatibilité ? Envoyez-nous la marque, le modèle, l'année et la dimension de pneu de votre van ou fourgon et nous vous confirmons quelle jante renforcée lui correspond.
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