Variante KW 2

Selon le type de véhicule, les soupapes de détente des amortisseurs bitubes KW doivent être réglées à l'extrémité supérieure de la tige de piston à l'aide d'une molette de réglage intégrée.

En augmentant la force de rebond via la roue de réglage, les mouvements de la carrosserie du véhicule sont réduits.

Avec 16 clics pour les réglages du rebond, vous pouvez entrer dans les virages sans crainte avec une plus grande vitesse.

La suspension convient à tous les conducteurs compétitifs qui souhaitent plus qu'un abaissement personnalisé pour leur plaisir de conduire.