Muelles reforzados

¿Para qué sirven los muelles reforzados?

Los muelles de serie están diseñados para el peso del vehículo vacío o con carga ligera. Cuando el vehículo trabaja habitualmente con cargas elevadas — remolques, caravanas, furgonetas de reparto o turismos con maletero siempre cargado — el muelle original se hunde, el eje trasero cae y el vehículo pierde geometría, estabilidad y control. Los muelles reforzados MAD mantienen la altura correcta incluso bajo carga, mejorando la seguridad y el comportamiento dinámico.

¿Qué diferencia hay entre los sistemas HV y NR?

Los sistemas HV son muelles mecánicos — de acero — que refuerzan o sustituyen el muelle original con un tarado más duro. Son la solución más sencilla y económica, sin mantenimiento. Los sistemas NR son neumáticos: balonas de aire que se inflan o desinflan según la carga, permitiendo ajustar la altura y la dureza en tiempo real. La gran ventaja de los NR es que con carga baja el vehículo sigue circulando con total comodidad; los sistemas mecánicos HV siempre trabajan al mismo tarado independientemente de la carga.

¿Cuál es la diferencia entre el kit NR con compresor a bordo y el que usa compresor externo?

Los kits básicos (NR sin letra o NR-B) incluyen válvulas Schrader accesibles desde el exterior del vehículo — igual que las válvulas de los neumáticos — y se inflan con cualquier compresor externo o inflador de ruedas. Los kits confort (NR-C, NR-CS, NR-CM) incluyen un compresor a bordo instalado en el vehículo, con un panel de control en el interior desde el que puedes ajustar la presión de las balonas sin salir del coche. El kit NR-R añade un sensor de autonivel que lo hace todo de forma automática.

¿Los muelles reforzados MAD requieren homologación para la ITV?

Depende del tipo de sistema. Los kits que sustituyen el muelle original por uno de diferente tarado se consideran una reforma de importancia y deben homologarse. Los sistemas auxiliares que se instalan en paralelo al muelle original sin modificarlo pueden tener una consideración distinta, pero en cualquier caso recomendamos consultarlo con un especialista en homologaciones antes de la instalación. Consúltanos y te orientamos según el kit concreto y tu vehículo.

¿Cómo sé qué referencia MAD necesito para mi vehículo?

Cada referencia MAD está diseñada para un modelo concreto. El último dígito (en HV) o las letras finales (en NR) de la referencia te indican el tipo de instalación. En la ficha de cada producto figura la compatibilidad por marca, modelo y año. Si tienes dudas sobre qué sistema se adapta mejor a tu uso — tipo de carga, si quieres ajuste manual o automático, si el vehículo tiene suspensión neumática original — consúltanos antes de comprar y te ayudamos a elegir la referencia correcta.