Tubos de travão Goodridge

Os tubos em malha eliminam o toque esponjoso do pedal?

Sim, é um dos efeitos mais notórios. Os tubos de borracha de origem dilatam sob pressão com o passar do tempo, o que gera aquela sensação de pedal mole ou esponjoso. Ao substituí-los por tubos em malha Goodridge, a pressão é transmitida de forma direta e constante, recuperando um pedal firme e progressivo desde o primeiro milímetro.

Fornecem algum certificado para passar a inspeção (ITV)?

Sim. Todos os kits Goodridge comprados no nosso site incluem um certificado de conformidade que pode apresentar diretamente na ITV. Este documento comprova que o produto cumpre as normas de segurança exigidas e que a sua instalação não constitui uma alteração do sistema de travagem, pelo que não precisa de nenhum trâmite adicional.

Posso escolher a cor dos tubos?

Sim, a Goodridge oferece uma ampla gama de cores na capa exterior do tubo. Se não indicar nenhuma cor ao fazer a encomenda, serão fornecidos em preto mate, que é o acabamento padrão e o mais parecido com o tubo de origem. Se quiser outra cor, indique-o nas notas da encomenda ou contacte-nos antes de comprar.

São compatíveis com o líquido de travões que já tenho?

Sim, os tubos Goodridge são totalmente compatíveis com líquidos DOT 4 e DOT 5.1, que são o padrão na grande maioria dos veículos. Aproveite a troca de tubos para renovar também o líquido de travões: é uma boa prática, já que o tubo em PTFE transmite melhor a temperatura e convém partir com líquido em perfeito estado.

Não encontro o modelo do meu carro no catálogo. O que faço?

Contacte-nos. A Goodridge fabrica tubos para praticamente qualquer veículo, incluindo modelos pouco comuns e de competição. Nesse caso, o kit é fabricado por medida e o prazo de entrega é de 7 a 10 dias úteis. Pode contactar-nos por telefone, email ou WhatsApp e enviamos-lhe um orçamento sem compromisso.

A instalação exige uma oficina especializada?

A substituição em si não é tecnicamente complexa, mas, tratando-se do sistema de travagem, recomendamos que seja feita por um mecânico com experiência. O ponto mais delicado é a sangria do circuito de travões após a montagem, que deve ser feita corretamente para garantir que não ficam bolhas de ar no sistema.