Suspensões desportivas

Molas mais curtas e rígidas. Rebaixamento de 30-50 mm. Devem ser sempre montadas com amortecedores adequados.

⚠ Exigem amortecedores adequados ao rebaixamento

Os de gás oferecem um comportamento mais firme. Combinados com molas, formam um kit completo de suspensão.

Regulação da altura ao milímetro, ajuste independente da dureza. Homologação TÜV disponível.

Sim. Reduzir a altura entre 20 e 40 mm baixa o centro de gravidade, reduz o adornamento em curva e melhora a resposta. Com um kit completo, o comportamento é previsível e a durabilidade é superior à de montar peças avulsas.

Para estrada: kit mola + amortecedor (Bilstein, KW, Eibach). Para trackday e competição: coilover regulável (KW Variant, Bilstein B14/B16, BC Racing).

Sim, mas os coilovers de gama alta com ajuste de dureza permitem configurá-los mais suaves na utilização normal e mais firmes em pista, sem sacrificar o conforto diário.

Sim, é obrigatório por lei. Qualquer modificação que afete a altura é uma alteração de importância que deve constar da ficha técnica através de um projeto técnico assinado por um engenheiro e de uma verificação na inspeção (ITV).

Muitos kits incluem homologação TÜV que facilita o processo. É sempre obrigatório um alinhamento das 4 rodas após a montagem.

Para estrada: kit mola + amortecedor. Para pista: coilover de 2 ou 3 vias, que adapta o chassis a cada circuito.