Aditivos, lubricantes y liquidos.

Liqui Moly Ceratec

Tratamiento antifricción cerámico que crea una capa protectora CFC-free sobre pistones, árbol de levas y cojinetes, reduciendo la fricción interna sin alterar la viscosidad del aceite base. Compatible con gasolina, diésel y GLP, y con aceite mineral, semisintético o sintético. La capa cerámica tarda entre 30 y 60 minutos de uso real en formarse por completo.

Dosis: 1 bote (300 ml) por cada 5 L de aceite de motor.

¿Water Wetter o Mocool? ¿Cuál elijo para bajar la temperatura?

Ambos mejoran la transferencia de calor del refrigerante, pero se dosifican distinto. El Water Wetter se añade tal cual al circuito (1 bote por 13-16 L) y es compatible con cualquier anticongelante. El Mocool se usa diluido al 5% y su uso típico es en competición con agua destilada, cuando el reglamento no permite anticongelante.

¿Qué graduación de Motul 300V necesito para mi coche?

Depende del uso: para tandas cortas de máximo rendimiento (clasificación, aceleración) las graduaciones más fluidas como 0W15 o 0W20 dan menos fricción en frío. Para resistencia, rally o históricos con motor reconstruido, las más densas como 15W50 o 20W60 aguantan mejor la temperatura sostenida. Consulta la tabla de arriba o contáctanos con tu modelo de motor si tienes dudas.

¿Puedo usar la valvulina 75W90 normal en una caja secuencial?

La Red Line Racing 75W90 GL5 está pensada precisamente para transmisiones secuenciales y automáticas, no para cajas a sincros. Si tu caja usa sincronizadores, monta la versión 75W90NS — mezclar las dos aplicaciones puede dar problemas de deslizamiento entre marchas.

¿El Liqui Moly Ceratec se puede mezclar con cualquier aceite?

Sí, es compatible con aceite mineral, semisintético o sintético, y con motores de gasolina, diésel o GLP. No altera la viscosidad del aceite base, así que no interfiere con la graduación que ya estés usando.