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El casco es la parte más importante en la seguridad del piloto y el copiloto sea cual sea su nivel.
Todos los cascos deben ser homologados FIA y SNELL para pasar las verificaciones técnicas. Además, para los pilotos que quieren conducir en un coche abierto o de tipo monoplaza, necesita obligatoriamente un casco cerrado de tipo integral.
Los cascos deben tener los clips del sistema HANS instalados para reducir el riesgo de fractura de las vertebras cervicales y la elongación muscular en caso de colisión.
Para elegir la correca talla el casco no debe bailar en la cabeza ni apretar en exceso, debes tener en cuenta que las almohadillas acaban cediendo un poco con el uso así que es normal que apriete un poquito.
Tan sólo debes medirte la cabeza por la zona de la frente (si es con el sotocasco puesto mejor) y sacar la talla según la siguiente tabla.
Aunque algunos fabricantes usan su propio tallaje, consultanos en caso de duda.
Ejemplo para cascos Sparco:
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