Extintor de rally

EXTINTORES DE COMPETICIÓN

Rally · Circuito · FIA · Manual · Automático · AFFF · NOVEC

El extintor es el elemento esencial para la seguridad del piloto en caso de incendio y uno de los componentes obligatorios en competición. Toda la gama de sistemas de extinción FIA manuales, automáticos, eléctricos y mecánicos de los principales fabricantes: RRS, OMP, Sparco y Lifeline. Desde el sistema más básico hasta el más avanzado, en acero o aluminio, sin penalizar el rendimiento por su peso.

Tipos de agente extintor

AFFF Espuma

Vano motor · El más usado

Mezcla de agua destilada y espuma AFFF. El agente extintor más extendido en competición. Muy eficaz contra incendios de combustible. Se usa en el vano motor donde hay mayor riesgo de fuego.

✓ Alta eficacia contra fuego de combustible

✓ El agente más habitual en rally

⚠ No recomendado en habitaculo (residuos)

NOVEC™ 1230 Gas limpio

Habitaculo · Premium

Gas limpio que no deja residuos ni daña la electrónica del vehículo. Ideal para el habitaculo del piloto. Se puede colocar en cualquier posición del interior. Muchos sistemas combinan AFFF (motor) + NOVEC (habitaculo) en una sola botella.

✓ Sin residuos — no daña la electrónica

✓ Instalación flexible en cualquier posición

✓ El estándar moderno para el interior

CO2 / POLVO Otros agentes

Extintores de mano

Disponibles en versiones de CO2 y polvo para extintores de mano. Usados principalmente en trackdays y categorias sin exigencia de agente específico. Revisión posible en cualquier empresa de extintores.

✓ Extintores de mano accesibles

✓ Revisión en casa de extintores convencional

Sistema manual vs automático

MANUAL

Extintor de mano

Extintor portátil que el piloto o copiloto acciona manualmente en caso de incendio. Solución básica y económica. Obligatorio incluso con sistema automático en muchas categorías.

✓ Económico y sencillo

✓ Revisión en casa de extintores convencional

✓ Válido para trackday y categorías de acceso

AUTOMÁTICO

Eléctrico · Mecánico

Sistema empotrado instalado en el vehículo con toberas dirigidas al motor y al habitaculo. El piloto lo dispara desde el interior mediante un botón. Los modelos eléctricos son los más precisos; los mecánicos, los más fiables sin electrónica.

✓ Respuesta rápida desde el interior

✓ Cubre motor Y habitaculo simultáneamente

✓ Obligatorio en categorías nacionales e internacionales FIA

Material de la botella

Acero

Acceso · Más económico

Botella fabricada en acero. Resistente y económica. Mayor peso que el aluminio. La opción habitual en gamas de acceso.

Aluminio / Inox

Ultraligero · Profesional

Botella en aluminio o acero inoxidable. Considerablemente más ligera que el acero. La elección para pilotos que buscan no penalizar el rendimiento por el peso.

Normativa FIA — Qué se exige en competición

Exigencias según categoría

Las exigencias varían según el nivel de la prueba. En categorías internacionales FIA como el ERC se requiere desde 2024:

✓ Sistema automático empotrado conectado a motor y habitaculo

✓ Extintor de mano adicional en el habitaculo

✓ Categorías regionales y nacionales: consultar el reglamento técnico específico de la prueba

Revisión y vida útil

Revisión obligatoria

Cada 2 años

Exigida por normativa FIA. Los sistemas automáticos deben revisarse por la marca o servicio técnico autorizado.

Vida útil máxima

10 años

Pasados 10 años no se puede retimbrar la botella. Debe ser sustituida completamente.

Extintores de mano

Casa de extintores

Los extintores de mano pueden revisarse en cualquier empresa de extintores convencional. Sin necesidad de envío al fabricante.

Accesorios y repuestos disponibles

Todo para el sistema de extinción

✓ Abrazaderas y fijaciones anti-torpedo	✓ Tubería de acero inoxidable
✓ Toberas y difusores	✓ Corta corrientes
✓ Pegatinas homologadas para marcar la activación	✓ Disparadores eléctricos y mecánicos

Aviso

La instalación no es igual en todos los vehículos. Sigue siempre el manual del fabricante: la posición de las toberas, la ubicación de la botella y el recorrido de la tubería difieren entre un turismo de rally, un monoplaza de circuito o un coche de 4x4. Una instalación incorrecta puede hacer ineficaz el sistema en caso de emergencia.

Consejo

Para el vano motor usa AFFF; para el habitaculo, NOVEC 1230 (no deja residuos ni daña la electrónica). Revisa tu extintor cada 2 años y sustítuyelo a los 10 años. ¿Dudas sobre qué sistema necesita tu vehículo? Consúltanos.