Downpipe

Es el codo de la salida de gases de escape desde el turbo hasta el catalizador, en algunos casos se puede eliminar el catalizador o montar un catalizador de alto flujo y mejor rendimiento.

 

El tubo desde el final del catalizador hasta la calle se puede llamar también Cat-back, el cat-back también puede mejorarse para ayudar a la salida de gases de combustión en los motores turbo o aspirados. Al substituir el primer tramo que baja del turbo, por un tubo de mayor diámetro, mejoramos la liberación de la presión generada por el motor y el turbo más altas y adelantos en la gestión del encendido, mejorando así la potencia y el par motor.

 

Con la downpipe podemos ganar entre 15 y 20 caballos (dependiendo de la cilindrada del motor incluso más) si la combinamos con una  reprogramación de centralita  podríamos ganar hasta 120 caballos extras y mejorando el sonido del vehículo.

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Se debe tener en cuenta que el downpipe no es un sistema homologado para circular por la calle, sólo uso en competición, por lo tanto, el vehículo no puede pasar la ITV.