Arneses de rally

ARNESES DE COMPETICIÓN

Rally · Circuito · 4x4 · FIA 8853-2016 · 4 · 5 · 6 · 8 puntos

El arnés es uno de los elementos de seguridad más importantes en la competición. Su función es sujetar el cuerpo del piloto en caso de colisión o vuelco, transmitiendo las fuerzas al baquet y la jaula en lugar de al cuerpo. Obligatorio en todas las pruebas de carácter FIA en rally, circuito y 4x4. Tanto si buscas un arnés de rally económico como el más sofisticado, aquí encuentras tu opción.

Normativa FIA 8853-2016

La normativa vigente y sus exigencias

La normativa FIA 8853-2016 duplica las exigencias de la norma anterior: los arneses se ensayan con una prueba dinámica que los somete a una desaceleración de 60G (antes 30G) y cada cinta debe tener una carga de rotura mínima de 2.500 kg. Esto también prohíbe el recosido de etiquetas de publicidad sobre las cintas.

✓ Prueba dinámica a 60G — el doble que la norma anterior	✓ Carga de rotura mínima por cinta: 2.500 kg
✓ Obligatorio en todas las pruebas FIA	✓ Holograma y sticker FIA visibles

Caducidad

Los arneses FIA tienen una validez de 5 años desde la fecha de compra, independientemente del mes de adquisición. Su validez siempre finaliza el 31 de diciembre del 5.º año. Revisa la etiqueta del arnés antes de cada temporada y especialmente antes de las verificaciones técnicas.

Tipos de arnés según número de puntos

El número de puntos indica el número de anclajes del arnés a la carrocería o a la jaula antivuelco. A mayor número de puntos, mayor sujeción y distribución de las fuerzas en caso de impacto.

4P4 PUNTOS

Dos bandas de hombro + dos bandas abdominales. El más básico. Usado en algunas categorías de acceso y vehículos sin jaula. Menor sujeción que los modelos de 5, 6 y 8 puntos.

5P5 PUNTOS

Dos bandas de hombro + dos abdominales + una correa de entrepierna central. Mejora la sujeción pelvica respecto al de 4 puntos. Habitual en rally y circuito de nivel regional.

6P6 PUNTOS

El más usado

Dos bandas de hombro + dos abdominales + dos correas de entrepierna. La elección más habitual en rally y circuito. Mayor sujeción pelvica y mejor distribución de las fuerzas de impacto. Compatible con sistema HANS.

8P8 PUNTOS

Nivel profesional

Incorpora adicionalmente bandas anti-submarino que impiden el deslizamiento del piloto hacia abajo en impactos frontales. Máxima sujeción. Estándar en categorías profesionales y coches de altas prestaciones.

Anchos de cinta y compatibilidad HANS

El ancho de las cintas de hombro determina si el arnés es compatible con el sistema FHR (HANS) o no. Es uno de los factores clave antes de comprar.

Configuración de cintas	Hombro	Vientre	HANS / FHR	Uso
Estándar sin FHR	3"	2"	Sin HANS	Vehículos sin dispositivo FHR obligatorio
Con FHR — el más habitual	3" + 2"	2"	Compatible HANS	Rally · Circuito · FIA estándar
Ultralight 2"	2"	2"	Compatible HANS	Categorías que exigen cintas estándar 2" · Más ligero

Accesorios complementarios

Complementos para el sistema de retención

✓ Corta-arnés: herramienta de rescate para cortar el arnés en caso de accidente	✓ Protectores de cinta: protegen las cintas del roce con el baquet y la jaula
✓ Placas de sujeción: anclajes a la carrocería o a la jaula homologados FIA	✓ Almohadillas de hombro: mayor comodidad en hombros durante carrera larga

Consejo

Si llevas sistema HANS, necesitas un arnés con cintas de hombro de 3"+2" o en formato Ultralight 2". Revisa siempre la fecha de caducidad antes de cada temporada: caduca el 31 de diciembre del 5.º año desde la compra. ¿Dudas sobre qué arnés se adapta a tu vehículo y categoría? Consúltanos.