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Válvulas de Descarga Turbo (BOV) - RodiAutoSport

Tubovalvula y accesorios

Válvulas de Descarga Turbo (BOV)
Recirculantes y atmosféricas para motores turboalimentados
La válvula de descarga (también llamada BOV, dump valve o blow off) libera la presión que queda atrapada entre el turbo y la mariposa de admisión al soltar el acelerador. Sin ella, esa presión rebota contra las palas del turbo (efecto surge), frenándolo y provocando el famoso "turbo lag" al volver a acelerar.
Recirculante

Devuelve el aire a la admisión, antes del caudalímetro. Mantiene la medición de aire correcta: apta para uso en calle sin descuadrar la mezcla ni el testigo de avería.
Atmosférica

Expulsa el aire directamente a la atmósfera, con el característico sonido "pssh". Habitual en competición; en calle puede requerir remapeo para evitar el testigo de avería.
Descripción Preguntas frecuentes
¿Por qué montar una válvula de descarga?
Al soltar el acelerador con el turbo trabajando, la mariposa se cierra de golpe pero el aire comprimido sigue empujando hacia ella. Ese rebote de presión (efecto surge) frena las palas del turbo y provoca la pérdida de revoluciones al volver a pisar el acelerador. Una válvula de descarga libera esa presión de forma controlada, manteniendo el turbo girando y reduciendo el lag.
Recirculante vs. atmosférica
Recirculante

El aire vuelve al circuito de admisión antes del caudalímetro (MAF), por lo que la centralita sigue midiendo correctamente el aire. Recomendada para uso diario en calle.
Atmosférica

El aire ya medido se expulsa fuera del circuito, lo que en coches con caudalímetro puede generar un testigo de avería si la centralita no está preparada o remapeada.
¿Qué tener en cuenta antes de comprar?
El diámetro y el tipo de rosca/brida deben coincidir con el sistema de admisión de tu vehículo, y la presión de apertura del muelle debe ajustarse a la presión de sobrealimentación con la que trabaja tu turbo. Si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo o etapa de potencia, consúltanos antes de comprar.

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